Uno sguardo glaciale, un conto sbagliato. Rapporti uomo-macchina.

[PhyroSphera]

Informazione della morte di un ex pilota di Formula 1 ed ex pilota automobilistico. Sua carriera interrotta da un tragico incidente che gli costò la perdita di due gambe, si dedicò a competizioni sportive per disabili. Un secondo incidente durante una di queste competizioni lo precipitò, tra il resto, in un lungo coma, da cui riuscì a riprendere coscienza.
Al link seguente la notizia, data senza neutralità e con aggiunte di troppo:
https://www.ansa.it/sito/notizie/sport/2026/05/02/-e-morto-alex-zanardi_f85d5509-b780-4dba-bfbb-844af779616b.html
Si comprenderà anche e non solo da questo notiziario spurio il perché di quanto segue:


Son pochissime le persone capaci ed effettivamente abili a concorrere nella Formula 1; l'automobilismo può esser duro o durissimo; e gli incidenti sui mezzi adattati o adatti a disabili sono quasi ingestibili. Le vittorie nello sport sono relative, cimentarsi in alcuni sport a volte è arduo; tanta forza ad affrontare le traversie è rara.
Proprio per questo, nel vedere e udire del personaggio creato negli ambienti parasportivi io mi dispiacevo e mi dispiaccio. Avendo conosciuto la persona e sapendo della sua serietà, io opportunamente pensai che era stato costretto ad impegni pubblicitari per sbarcare il lunario e mantenere la famiglia o per qualcosa di non diverso. Mostrava anche di voler affermare la perdurante dignità della persona nonostante condizioni assolutamente dimidiate; ma questo non è quel che a volte in tivù davano a credere ed a vedere su di lui e su quello che faceva. A pensare che avesse accondisceso, non si ricava molto. Ridotto com'era - restava in gravi travagli - non ne avrebbe avuto tempo per sbagliare, io direi proprio.

Invece cosa ne faceva, ne ha fatto di lui il circo mediatico - non dico il circus della Formula 1 ma quello guidato dai pareri giornalistici? L'opinione pubblica guidata dai capibanda della disinformazione insisteva, insiste sui giochi - che erano solo scherzi del destino - di quando il pilota, ormai ex, viveva con tanti handicap, come se essi fossero rabbiosamente esibiti per vendicare i mediocri. Ma non è questo un sentimento possibile dopo aver conseguito certe abilità. Invece che attestare il difficilissimo còmpito di chi fa agonismo su un'automobile di Formula 1 - e c'è anche il resto tra le vere competizioni che sarebbe da annoverare - lo si è chiamato campione. Ma i campioni sportivi sono quelli vittoriosi nelle gare, che eccellono senza essere superiori ai non vittoriosi; lo sport non è mai un esame, non c'è bisogno di dare premi di consolazione! Tantomeno di vendere strani -brutti- sogni. Lo sguardo glaciale dei piloti della F1, il cui confronto con la macchina è un duello capace di insegnare, ispirare qualcosa a tanti e tantissimi, fa tanto sognare da solo.

Il circo mediatico, che vige in forza di una tecnologia avanzatissima, doveva, deve trovare l'ostinazione di porre la propria attenzione ai valori. Confrontarsi pilotando un'automobile ad elevatissime prestazioni mostra la necessità di non considerare il rapporto uomo-macchina in maniera scontata facendosi cioè preda di facili ottimismi. Ciò ha un valore anche per la filosofia. Non si tratta di encomiare le imprudenze, ma di riconoscere che al mondo a volte sono necessari difficili o difficilissimi impegni.
Non sempre i rapporti con le macchine sono così. Per esempio nel motociclismo, che non si fa su apparecchi-auto, di duelli coi funzionamenti-macchina, del motore e di qualcos'altro, non ve ne possono essere, perché motocicli - e quindi motociclette - sono strumenti oltre che mezzi, allora confrontarsi accade con l'esercizio della pazienza - a volte ce ne vuole immensa (ne dico non solo per esperienza personale) ma non è più che questo. Chi allora può ispirare coloro che invece questa disponibilità non l'hanno, o se l'hanno non l'hanno sempre? Le automobili quali prodotti umani non sono antropologicamente e antropicamente direttamente disponibili (come invece i motocicli). L'umanità non può escludere a priori la necessità di macchine il cui utilizzo o solo impiego richiede una sfida, di comprensioni e non solo.

La sfida richiesta dagli apparecchi e apparecchiature massmediatiche riguarda la necessità di non smarrire intelligenza e opportunità negli umani messaggi. Se l'apparire delle imprese dei piloti di F1 è distrattamente incluso e colluso in ambigue, distorte immagini mediatiche, le loro azioni, atti sommersi e sobbarcati di altro di opposto segno, se le loro dichiarazioni assorbite dalla smania di far trionfare la debolezza come solo la forza fosse associabile alla prepotenza, se insomma l'attenzione allontana invece che avvicinare all'intelligenza, il circo mediatico deve ridursi. Qualche chiusura oltre che cambi e ritorni.
I massmedia pongono delle sfide perché raccolgono e traducono messaggi secondo procedure standard, automatizzate, per mezzo di macchine anche, senza che la medesima umanità abbia direttamente disponibile un modo di agire. Quest'ultimo deve essere costruito ed è un còmpito serio, da fare e rifare.


MAURO PASTORE

[PhyroSphera]

Ho aggiustato a più riprese molte espressioni nel mio testo. In particolare assai opportunamente ho sostituito una parola, "coraggio" con l'altra 'ostinazione'. La prima l'avevo usata in senso lato, ma poco ci si poteva capire di quel che indicavo. Nel resto delle modifiche c'è meno.
La prima redazione non esprimeva chiaramente il mio pensiero, ma non oltre.
Ho terminato. Buona lettura.

MAURO PASTORE

[PhyroSphera]

Al fine di non far cadere la mia riflessione vittima di sfiduce, incomprensioni, fraintendimenti, devo aggiungere altro.
Si comprenda in che situazioni versano certe comunicazioni, in quali intrichi debbano orientarsi; ma non ci si scordi che non dipende da questi intrichi la pessima faccenda che io ho fatto presente e che ho costruttivamente non solo distruttivamente criticato:


NOTA BENE (1):
Dell'informazione inclusa dal sito ANSA, di due vittorie nel cosiddetto CART, corse che si svolgono negli Stati Uniti d'America, ieri scrivendo il mio messaggio ne tralasciavo pur visionandone, dato che esse propriamente non sono fatte per laureare campioni i piloti ma - compatibilmente con l'oggetto in questione - le automobili pilotate.

1° SPECIFICAZIONE:
Quest'oggi su Rai News 24 hanno precisato di due titoli vinti da Zanardi in America, proprio al CART. Il notiziario faceva il nome della Indy, formula ad esso associata. In virtù di questo è tollerato che i piloti vittoriosi nel CART siano detti campioni, ma si tratta di definizione non solo impropria addirittura scorretta. CART non è una sigla ma acronimo, perciò non indicante solo associato alla dizione Championships Auto Racing Teams. Questa dizione nomina un campionato per team; dunque Zanardi sarebbe stato campione quale parte di un team vincente; senonché come detto questa dizione è solo associata alle corse vere e proprie, che precisamente si chiamano Champ Car. Come detto, questo nome sta a indicare le automobili quali protagoniste dell'evento sportivo e potenziali vincitrici. Il ruolo del pilota in questi casi è simile a quello di un collaudatore; propriamente non si tratta di persone che fanno gara, ma di soli competitori (non: semplici competenti).

2° SPECIFICAZIONE:
Tutte queste costruzioni mediatiche sorte attorno alla corse sono state oggetto di critiche fortissime. Si tratterebbe di titoli puramente onorifici ma se ne critica lo scopo pubblicitario. Un competitore non fa notizia; il pubblico sportivo ne resta indifferente e ancor più il pubblico parasportivo. Proprio quest'ultimo è oggetto, ma pure soggetto, di interessamenti esterni. Quindi le prestazioni dei piloti del Champ Car vengono esibite tra i non intenditori e trovano consensi in mezzo ai fraintenditori (non è un gioco di parole!), tramite onori che fanno uso di linguaggi sportivi, impropriamente utilizzati. Così il pubblico parasportivo non si sente escluso e diventa, nelle sue componenti per così dire ineducate o scostumate, destinatario di prodotti, non solo pubblicitari evidentemente.
Si è parlato tanto di "mafia della Formula 1" per alludere a retroscena ritenuti non in regola o persino contro le regole dei relativi campionati; parimenti si è detto che una vera mafia sarebbe in America, attorno alla Champ Car. Questa supposizione è accettabile in un senso ma in un altro no. Se si considera il livello di comprensione di vasto pubblico statunitense ed ancor di più americano non statunitense, si nota che senza vocaboli sportivi tanta gente non riuscirebbe proprio ad entrare negli eventi pur avendone desiderio. Tuttavia sui massmedia il linguaggio approssimativo e approssimante sorto attorno agli ambienti direttamente interessati è spesso trasformato nel suo rovescio, lontano-allontanante. Per questo fenomeno l'appellativo di mafia non sarebbe scorretto, ammesso che le supposizioni di intrighi fuori o contro le regole siano veritiere. Ma su questo non si sfugge: esistono comunicazioni che recano non solo fraintendimenti anche incomprensioni, sul Champ Car qual è stato e su tante altre corse che sono la stessa cosa.

NOTA BENE (2):
Ai fini del discorso che ho messo in campo sopra il caso di Zanetti, questa lunga precisazione non è fuori posto. E' tutt'altro che un mio tentativo di giustificare una mia osservazione sbagliata. Propriamente Alex Zanetti non è stato mai campione e non si doveva dargli sorta di premio di consolazione nel ricordarlo, ponendo macabro e insolente risalto alla sua attività parasportiva quale possessore di handicap a discapito degli altri suoi concreti successi. Una limitazione non cessa d'esser tale solo perché inclusa in un gioco.

3° SPECIFICAZIONE:
Assieme ai collaudatori, i 'competitori' hanno ruolo importantissimo nell'automobilismo e funzione assai più delicata di quella dei piloti spotivi - con ciò non si nega che la partecipazione al pilotaggio nella Formula 1 è cosa di pochissime persone al mondo, indipendentemente dai risultati dell'agone sportivo, connessi c oi più vari fattori.

P.S.
Il fatto che A. Zanardi fosse stato sottoposto, da incidentato, ad interventi di chirurgia ricostruttiva, non lo aiutava proprio a comunicare con facilità in tivù e nelle foto, date le difficoltà a rigenerare la propria espressività e il proprio profilo. C'era chi purtroppo ne voleva approfittare.


MAURO PASTORE

[PhyroSphera]

Informazione della morte di un ex pilota di Formula 1 ed ex pilota automobilistico. Sua carriera interrotta da un tragico incidente che gli costò la perdita di due gambe, si dedicò a competizioni sportive per disabili. Un secondo incidente durante una di queste competizioni lo precipitò, tra il resto, in un lungo coma, da cui riuscì a riprendere coscienza.

NOTA BENE (3):

Sono considerati parte delle competizioni per disabili anche gli esercizi - in quanto tali o diventandolo o potendolo diventare poi - cioè attività al di fuori dei giochi appositi ma non differenti. Questi ultimi impropriamente sono detti gare ma il nome esatto è incontri.


MAURO PASTORE

[PhyroSphera]

CART non è una sigla ma acronimo, perciò non indicante solo associato alla dizione Championships Auto Racing Teams. Questa dizione nomina un campionato per team;

L'espressione ufficiale, cioè quella riferita al singolo evento, risulta col singolare: Championship Auto Racing Teams.

MAURO PASTORE